Škoda 420 Popular (typy 906, 907, 908, 916, 917) to mały samochód produkcji Škody wytwarzany w latach 1934–1938. Napędzany był czterocylindrowym silnikiem umieszczonym podłużnie nad przednią osią o pojemności 995 cm³ i mocy 22 KM z gaźnikiem Zenith albo Solex, który napędzał tylne koła. Škoda 420 Popular była wytwarzana w następujących wersjach nadwoziowych: dwu- i czterodrzwiowy sedan, coupé, roadster, coupé-kabriolet, kabriolet, furgon. Na bazie Škody 420 Popular powstał także samochód wojskowy. W 1935 roku model przeszedł modernizację, powiększono rozstaw osi do 2430 mm. Ogółem wyprodukowano 4220 tych samochodów, z czego 20 sztuk w wersji coupé miało aluminiową karoserię (typ 908).

Cena nowego samochodu była bardzo przystępna. Za roadster trzeba było zapłacić 17 800 Kč, a z czteromiejscowy kabriolet o tysiąc koron więcej.

W roku 1934 cztery Škody 420 odbyły czteromiesięczną podróż do Indii, do celu dotarły wszystkie cztery pojazdy. Jednym z samochodów podróżował znany czeski bramkarz – František Plánička.

Dane techniczne
Producent: Škoda, Mlada Boleslav, Czechosłowacja
Okres produkcji: 1934-1938
Wyprodukowanych: 4220 egz.
Nadwozie: 4-drzwiowy sedan
2-drzwiowy sedan
2-drzwiowe cabrio
2-drzwiowy roadster
3-drzwiowy furgon
Silnik: benzynowy, cztersuwowy, wolnossący, rzędowy, 4-cylindrowy, chłodzony cieczą
Układ zasilania: gaźnik Zenith 26 VEH
gaźnik Solex
Pojemność skokowa: 995 ccm
Średnica cylindra: 65,0 mm
Skok tłoka: 75,0 mm
Moc maksymalna: 22 KM (16 kW) przy 3000 obr./min
Stopień sprężania: 6,0
Skrzynia biegów: manualna 3-biegowa
Układ napędowy: silnik umieszczony wzdłużnie z przodu pojazdu, napędza koła tylne
Długość: 3770 mm
Szerokość: 1360 mm
Wysokość: 1500 mm
Rozstaw osi: 2300 mm (1934-1935)
2430 mm (1935-1938)
Rozstaw kół przednich: 1050 mm
Rozstaw kół tylnych: 1120 mm
Masa własna: 750 kg
Instalacja elektryczna: 6 V
Prędkość maksymalna: 85 km/h
Zużycie paliwa: 7 L/100 km (średnie)