110 KM, max prędkość 200 km/h

Źródło: autozeitung.de

Niczym nie razi ani tez nie zachwyca ... czyli suma-sumarum jest dobrze

Oj zachwyca, zachwyca, nikt nie wie ĹĽe to silniczek WANKLA

A no proszę, praprzodek rx-8 A wygląda jak japoński samochodzik zabawkowy z tamtych czasów

IMO ma ciut przydługi tył, i trochę proporcje jak na mój gust coupe zachwiane...no ale taki styl wielu aut z tamych lat. IMO jest naprawdę ciekawy i nietuzinkowy. Piękna (o tak) deska rozdzielcza, kompletnie paska niczym z jakiegoś starego Kamaza i najprostsze, a jakżesz piękne wskaźniki. Z przodu może nie jest tak nietypowy, ale z tyłu - miodzik.

Zawsze fascynował mnie ten samochód, jest inny od ówczesnych konkurentów, jest oryginalny i piękny.

Normalnie zaskoczony jestem - nie wiedziałem w ogóle o istnieniu tego wozu... Chyba były to czasy doganiania UK i Niemiec w sportowych autach, stąd wiele nawiązań do aut z tamtych krajów, ale i sporo oryginalności, chociażby ten tył... Nigdy nie widziałem czegoś takiego..

Auto ma niemalże 40 lat ale widać np. tylną szybę podobną do produkowanej 20 lat później Mazdy 929 coupe (pamiętacie takie auto?). Ogólnie design jest trochę "cosmo" ale auto naprawdę ciekawie wygląda.

Właściwie, jest to przodek RX-7, do którego Mazda już wtedy powolnie się przymierzała.

(C) Wikipedia

(C) Sportscarforums.com

(C) Automotivegallery.blogspot.com

(C) Japanclassiccargallery.blogspot.com

(C) Avtomobilj.narod.ru

Film:
http://www.myspace.com/video/vid/57314841
(C) Myspace.com

Firma mazda już w 1961 roku nawiązała kontakt z firmą NSu i Felixem Wanklem w sprawie produkcji silnika z wirującym tłokiem. Pierwszym samochodem Mazdy z tym rozwiazaniem był Cosmo, oferowany wyłącznie na japońskim rynku. W 1968 r. pokazano następny model - Familia Rotary Coupé. Eksport aut z silnikiem Wankla nastąpił w 1969 r. do Australii i Tajlandii, w 1970 r. - do Europy (początkowo do Szwajcarii). Silniki NSU miały pojedynczy wirnik (tłok). model Cosmo Sport, zaprezentowany w maju 1967 r., był pierwszym samochodem z silnikiem Wankla o dwóch wirnikach. Pojemność komory spalania wynosiła 2 × 491 ccm (porównywalna pojemność 1964 ccm), moc jednostki napędowej 110 KM przy 7000 obr/min, a maksymalna prędkość 185 km/h. Wymiary auta przedstawiały się następująco: długość 4140 mm, szerokość 1595 mm, rozstaw osi 2200 mm. W ciągu 5 lat produkcji sprzedano 1176 sztuk. Samochody z silnikiem Wankla Mazda produkuje do dzisiaj (model RX-8).

Dane techniczne
Producent: Toyo Kogyo, Hiroshima, Japonia
Okres produkcji: 1967-1972
Wyprodukowanyh: 1176 szt.
Nadwozie: 2-miejscowe, 2-drzwiowe coupé
Silnik: Wankla o 2 obrotowych tłokach, chłodzony cieczą, umieszczony z przodu
Pojemność komór silnika: 2 × 491 ccm (porównywalna pojemność silnika konwencjonalnego 1964 ccm)
Stopień sprężania: 9,4:1
Moc maksymalna: 81 kW (110 KM) przy 7000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 133 Nm
Skrzynia biegĂłw: manualna 4-biegowa
Napęd: tylny
Długość: 4140 mm
Szerokość: 1595 mm
Rozstaw osi: 2200 mm
Masa własna: 940 kg
Prędkość maksymalna: 185 km/h


(C) Wikipedia
Sportscarforums.com
Automotivegallery.blogspot.com
Japanclassiccargallery.blogspot.com
Avtomobilj.narod.ru
Myspace.com
Samochody stulecia; Print Shops Prego, Warszawa, 2000

Mazda Polska at Facebook.com
PistonHeads.com
GieldaKlasykow.pl
Mazda.Warszawa.pl
Parking-Samochod.pl
MotoKiller.pl
Silodrome.com


(C) Mazda Polska at Facebook.com
PistonHeads.com
GieldaKlasykow.pl
Mazda.Warszawa.pl
Parking-Samochod.pl
MotoKiller.pl
Silodrome.com