2017 Mercedes E-klasse/AMG/All Terrain/Coupe/Convertible

[RR ltd Co.]

Pierwsze zdjęcia C-klasy po podpompowaniu karoserii







autoevolution

Nowa E-klasa jest dłuższa o 4,3 cm od swego poprzednika i ma rozstaw kół większy o 6,5 cm (mierzy 4923 mm).
Dostępna będzie wersja plug-in hybrid o oznaczeniu E350e, posiadająca zasięg na samych akumulatorach do 30 km.

[k o v a l]

Wow, ale ciekawy design! Tak świeży, tak nowy!
...
Jedno można im przyznać - mimo większych rozmiarów na zdjęciach wydaje się być nawet chyba mniejsza niż poprzednik. A może to tylko złudzenie, z powody podobieństwa do C-klasy. A może to są jednak zdjęcia C-klasy? Ehh

[MoonWalk]

Ta deska rozdzielcza z tym ekranem jest wstrętna. W ogóle zegary na wyświetlaczach są brzydkie, ale tutaj to już przegięcie, wygląfa to najzwyczajniej tandetnie.

Reszty auta nie komentuję, bo jak ktoś chce znać moją opinię, zajrzy do wątku z C-klasą i doda sobie do tego przysłówek "znowu"...

[rocker1]

Ale im się pośpieszyło z tym liftingiem, szkoda tylko, że nie pokazali kombi, bo liczyłem, że zrobią coś z tym tragicznym tyłem. Widzę, że wnętrze za to sknocili bardziej niż lifting zewnętrzny.

Ciekawe jak będzie wyglądać nowa e klasa, bo patrząc na to co ostatnio wyczynia mercedes ze stylistyką czuję, że będzie kaszana.

Edit: cały czas byłem przekonany, że to lifting c klasy. Sami więc widzicie co to oznacza...
Jestem rozczarowany.

Ostatnio edytowany przez rocker1, Wto, 05.01.2016, 16:32, edytowano w sumie 1 raz

[offloldowiec]

Bardzo ładny, szkoda tylko że tak bardzo podobny do C i S.

[RR ltd Co.]

Mnie się też podoba, aczkolwiek mogli go trochę odróżnić na tle palety modeli.

[cobra]

Dokładnie. Z zewnątrz prezentuje się ładnie, ale szkoda, że nie wyróżnia się w żaden sposób na tle C i S-klasy.

Wnętrze wolę przemilczeć, bo delikatnie mówiąc nie jestem fanem meblościanki z dwoma ekranami.

[johny]

Zero zaskoczenie, wszystko już gdzieś było (najwięcej w c-klasie). Wygląda trochę garbato,mniej zgrabnie niż model C, ale przynajmniej widać że jest luksusowy. Wnętrze mi się nie podoba, po prostu przeginają z tymi tabletami.

[mk2]

Recykling części karoseryjnych pełną gembą

[MrWahacz]

Wygląda podobnie do Klasy C, tylko moim zdaniem trochę brzydziej, bo przez większą "budę" światła z przodu i z tyłu zdają się gorzej komponować z resztą karoserii. Szkoda, bo obecna Klasa E była bardzo ładna i zdecydowanie bardziej charakterystyczna.

[Alfisti4ever]

W końcu ten design trafił na odpowiedni rozmiar C Klasa wygląda na przymałą a S Klasa za bardzo rozdęta jest, więc E Klasa ma w sumie wszystko co trzeba Mogłaby wyglądać ciekawiej ale skoro klienci tego chcą to trudno

[Rules]

Wnętrze z naciągniętą nad tablet deską wygląda koszmarnie. Zdecydowanie lepiej prezentuje się "dokładany" wyświetlacz w nowych Audi.

[MrWahacz]

Mnie akurat taki styl się podoba - wolę go niż wyglądający na doczepiony trochę na siłę ekran np. w CLA/GLA. Muszę jednocześnie przyznać, że wysuwane ekrany w Audi jeszcze lepiej się prezentują

[PiasQ]

A propos rozróżniania...


Mi osobiście wpada w gusta, wnętrze niemal idealne .

[RR ltd Co.]

Dobry argument, PiasQ.

[Wilhelm von Kropkus]

Obecny styl Mercedesa bardzo mi się podoba chociaż szkoda, że od C do S klasy są tak podobne. Ostatnio patrząc od przodu wziąłem C klase za S...teraz to już w ogóle nie rozróżnie.

[MoonWalk]

Ja osobiście liczyłem na troszeczkę mocniej zarysowane kanty czy cokolwiek. Auto oczywiście nie wygląda źle, ale dla mnie Mercedesy zaczęły już od A klasy mieć te sam problem co do niedawna miało Volvo - powoli robią się "ciągutami", a taki design, mimo że niebrzydki, dosyć szybko męczy.

W212 i tak mi się dalej bardziej podoba.

[MrWahacz]

Masz na myśli Volvo z czasów V60/XC60? Moim zdaniem design zastosowany np. w S90 szybko się nie znudzi, a jego eleganckie linie i za 10 lat będą się podobać

[MoonWalk]

Masz na myśli Volvo z czasów V60/XC60? Moim zdaniem design zastosowany np. w S90 szybko się nie znudzi, a jego eleganckie linie i za 10 lat będą się podobać

Tak i zgadzam się

[Kobi]

Mercedes-Benz E43 AMG

Pod koniec marca zadebiutuje Mercedes klasy E w wersji AMG. Na pierwszy ogień idzie najsłabsza odmiana E43 4MATIC

Nowy Mercedes klasy E zadebiutował oficjalnie podczas styczniowego Salonu Samochodowego w Detroit. Na kolejnych amerykańskich targach, tym razem w Nowym Jorku, zobaczymy wersję AMG. Już 25 marca Mercedes-AMG zaprezentuje bazową odmianę E43 4MATIC.

Pod maską usportowionej klasy E pracuje 3-litrowa, podwójnie doładowana V-szóstka o mocy 396 KM i 520 Nm maksymalnego momentu obrotowego, który jest dostępny przy 2500 obrotów na minutę. Jednostka V6 współpracuje z 9-stopniową automatyczną skrzynią biegów 9G-Tronic. Zgodnie z nazwą moc trafia na wszystkie cztery koła za sprawą napędu 4MATIC. Jak wyglądają osiągi AMG E43?

0-100 km/h - 4,6 sekundy

Prędkość maksymalna - 250 km/h (ograniczona elektronicznie)

Mercedes klasy E został wyposażony w sportowe, wyczynowe hamulce. W standardzie znajdzie się także wielokomorowe zawieszenie pneumatyczne AIR BODY CONTROL. Za sprawą systemu DYNAMIC SELECT kierowca będzie mógł wybrać jeden z kilku trybów jazdy. Przykładowo: Comfort, Sport i Sport Plus.

Mercedes-AMG E43 4MATIC w czarnym lakierze, w jakim pozuje do pierwszych zdjęć prezentuje się bardzo elegancko. Wręcz dyskretnie. Gdyby nie cztery duże końcówki wydechu z tyły można by się nie zorientować, że pod maską limuzyny drzemie V-szóstka i blisko 400 KM mocy. Standardowo E43 stoi na ciemnych, 19-calowych, pięcioramiennych felgach AMG. W opcjach znajdziemy jeszcze dwukolorowe dwudziestki. W środku delikatne zmiany - sportowa kierownica, czerwone przeszycia, aluminiowe nakładki na pedały czy czerwone pasy bezpieczeństwa.

W Europie Mercedes rozpocznie przyjmowanie zamówień już w czerwcu. Na drogi pierwsze E43 powinny wyjechać we wrześniu. Kierowcy w Stanach poczekają trochę dłużej - za Oceanem rynkowa premiera przewidziana jest na początek 2017 r.

Źródło: moto.pl Filip Trusz



Źródło: worldcarfans.com