Nadeszła wiekopomna chwila dla nas, fanów US Cars, którzy przezywają ciężkie czasy w obecnej nieco uciemiężonej normami, regulacjami i nie do końca pojętym tokiem myślenia motoryzacji. Poprzednie zdanie jest nieco przerysowane w swojej zawartości, choć nie pozbawione tak do końca sensu. GM gra w końcu otwarte karty w kwestii aktualnego Camaro 5 w wersji cabrio, o którym spekulowało się od dawna.

Pod koniec listopada (19-28) swoje bramy otwiera salon samochodowy w Los Angeles. Ciężko wyobrazić sobie bardziej odpowiednie miejsce na prezentację jednego z najpiękniejszych cabrio na rynku, niż światowa metropolia, serce słonecznego Stanu Kalifornia. Do salonu w L.A. pozostał ponad miesiąc, ale ujawniono kolejne zdjęcia, dlatego już teraz prezentujemy wam wersję convertible (jak zwykło określać się auta cabrio w USA) w pełnej okazałości.

W porównaniu do modnych ostatnio odmian „całorocznych” cabrio, czyli z dachem stalowym i (o zgrozo!) silnikiem diesla, gdzie po zamknięciu czujemy się niczym w standardowym coupe, a frajda z jazdy bez dachu, delektowania się klangiem silnika wyparowała gdzieś po drodze, inżynierowie GM postawili na tradycyjną klasykę. W przypadku Camaro nie mogło być inaczej, niż znane jednostki 3.6 V6 i 6.2 V8. Cena bazowa już od 30’000 USD brutto - żyć nie umierać!

Camaro cabrio jeszcze przed oficjalną premierą, a już przygotowano pierwszą limitowaną edycję. Te krótkoseryjne wersje stają się ostatnio coraz popularniejsze. Camaro Neiman Marcus to limitowana do 100 sztuk seria stworzona specjalnie do świątecznego wydania katalogu Neiman Marcus - ilustrowanego „elementarza” wysokiej klasy produktów dla klas rządzących tego świata.

Camaro Convertible Neiman Marcus oparte jest na wersji V8 SS (automat lub manual), pokryte metalizowanym, 3-warstwowym lakierem, który w zależności od oświetlenia zmienia swoją barwę od bardzo ciemnego fioletowego po czerwonawo-burgundowy (a’la wiśnia). Przyprawiony jest on charakterystycznymi pasami w dyskretnym (tzw. ghost stripes), czarnym wykonaniu.

Spasowany z kolorem nadwozia ma być także dach, natomiast rama przedniej szyby jest matowo-srebrna. Pojawiły się tez modne „halo-ringi” LED na przednich lampach. Polerowane, 21-calowe felgi obute w sportowe opony Pirelli P-Zero, pochodzą z katalogu oficjalnych akcesoriów GM. Wnętrze wykończone jest czarno-brązową skórą z czerwonymi akcentami tj. szwami, elementami na kierownicy, gałce zmiany biegów oraz konsoli centralnej. Na wyposażeniu jest system Bluetooth, czujniki cofania i 245-Watt audio od Boston Acoustics.

Cena równie ekskluzywna co katalog - 75’000 USD. Lekka przesada, nawet jak na takie Camaro - w takim wypadku chyba rozsądniej odczekać jeszcze rok na Z/28, lecz rozsądek w tych sferach nie zawsze dominuje...

Chevrolet Camaro Convertible Neiman Marcus



Chevrolet Camaro Cabrio

Bardziej podoba mi się jako coupe. Najbardziej rozbawiło mnie położenie "płetwy rekina".

co tu można napisać, zero zaskoczenia, jest Camaro coupe, był camaro convertible concept jest i seria, nie wiem po co nowy temat

carscoop

Ło w pyte zbysia, takie auto za 30 tysięcy dolarów czyli po aktualnym kursie ok 86 tysięcy złotych...czyli tyle co u nas Nissan Qashqai diesel 150KM...aż się dziwię że Amerykańce nie jeżdżą tylko sportowymi furami.

Miejmy nadzieję, że wporowadzą w końcu Camaro do Europejskiej sieci dystrybucji. Mój szefo jest na niego zajawiony jak Pedofil na bande przedszkolaków, jednak prywatnie importować mu się nie chce, a ceny (a raczej marże) jaką narzucają pośrednicy są chore. Co prawda coupe w SS`ie, ale nikt nie mówił że Cabrio w grę by nie wchodziło. Mieliśmy okazje jazdy tym samochodem u jednego z handlarzy i trzeba przyznać że prowadzenie w porównaniu do głównego konkurenta - Mustanga - bije na głowe. Ciekaw jestem tylko na ile pogorszyły się właściwości jezdne w porównaniu z wersją zamkniętą. No i czekam na wersje Z/28

Szoku nie ma, ale w porĂłwnaniu do Mustanga cabrio wyglÄ…da baardzo przyzwoicie

autoblog.it

autoblog

autoblog

Naprawdę fajnie im to wyszło